旗下长江和记实业（长和）发布通知布告，颁布发表拟以227。65亿美元的价钱，将旗下分布于23个国度的43个口岸资产打包出售给美国集团牵头的财团。买卖标的包罗巴拿马运河两头的巴尔博亚港取克里斯托瓦尔港、希腊比雷埃夫斯港等计谋要地，涵盖全球10。4%的集拆箱吞吐量。巴拿马口岸承担中国21%的海运商业量，可谓中国取美洲商业的“咽喉”。《大公报》率先发声，曲指买卖“损害国度好处”，认为口岸做为环节根本设备，其节制权转移将中国正在全球供应链中的计谋平安。强调“正在商言商”不克不及于国度好处之上。中国取市场监管总局敏捷介入，以“国度的平安”取“反垄断”为由启动审查，原定4月2日签订的和谈暂缓。
1。 淡化美国脚色，凸起欧洲合做方：贝莱德称，买卖最大合做方是意大利船王家族节制的地中海航运集团（MSC）及其子公司TIL船埠投资公司，强调“现实操盘者”为MSC总裁Diego Aponte，试图将买卖包拆为“欧洲从导的贸易合做”，而非美国本钱的单向扩张。2。 强化基建基金GIP的“中立性”：贝莱德旗下全球根本设备投资基金（GIP）担任此次买卖，该基金由美国富豪阿德巴约·奥贡莱西创立，贝莱德持股20%。贝莱德，买卖完成后，GIP取MSC将构成“全球口岸联盟”，掌控约100个口岸资产，但避谈美国对GIP的现实影响力。3。 强调“加强根本设备节制权”的贸易逻辑：贝莱德称，口岸整合将提拔全球物流效率，却未提及美国商务部2月拟对中国船只征收单次150万美元“办事费”的政策。阐发人士指出，若美国借口岸节制权实施算法蔑视或费用制裁，那么中国货船可能面对“现性”，间接冲击4。23亿吨年运量。
贝莱德的回应被质疑为“洗白”策略：通过转移核心至欧洲合做方，美国本钱对全球航运节点的计谋渗入企图。正如梁振英所言，“美国商人只会做合适美国好处的事”，买卖素质仍是本钱全球化取国度的平安的博弈。巴拿马运河“卡脖子”风险：若贝莱德节制运河两头口岸，可通过提高通行费、耽误查抄时间等手段中国船只，中国对美洲的出口通道。2024年中国经巴拿马运河的货色占全球海运量的21%，这一比例正在商业和中可能成为致命弱点。数据取算法霸权现患：买卖包含智能船埠办理系统取物流数据的移交。若美国通过算法优先安排盟友船只，中国货船可能被“降级”，沉演2018年欧洲口岸遭黑客导致中国车企丧失10亿美元的悲剧。挤压现有计谋口岸结构：中国正在希腊比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜达尔港等地的投资可能因美国口岸收集扩张而边缘化，减弱“一带一”的物流协同效应。
美国国务院对此买卖“乐见其成”，而中国讲话人郭嘉昆：“否决任何经济行为”，暗示买卖若损害国度好处，中方将《反垄断法》取《反外国制裁法》强力反制。1。 买卖完全终止：若中国认定买卖风险国度的平安，可能征引法令叫停。长和需承担最高23亿美元违约金，但其正在内地的3000亿资产或面对审查风险。2。 点窜买卖方案：剥离口岸（如巴拿马运河节点），仅出售非计谋资产。内地国企或接盘环节口岸，确保“一带一”结构不受冲击。3。 分拆出售：将43个口岸按区域拆分，部门由国资收购，部门售予贝莱德。此方案需均衡贸易报答取风险，操为难度最大。4。 推进遭制裁：若贝莱德审查签约，可能触发中国反制，如其正在内地营业。长和股价已因审查蒸发781亿港元，进一步匹敌恐激发本钱市场连锁反映。
贝莱德的回应未能安然平静解议，李嘉诚的抉择将成为中国企业家的镜鉴：正在贸易好处取国度计谋之间，唯有苦守“底线思维”，方能避免沦为地缘博弈的品。正如所呼吁：“任何风险国度的行为，都应被。”这场买卖不只关乎230亿美元资产的归属，更是一场定义“商人祖国不雅”的全球讲堂。将来30天，审查成果将揭晓谜底，而中国“根本设备从权”的决心，已正在此次博弈中清晰。
